наверх
Вход на сайт Вход на сайт
Вход Регистрация Забыли пароль?  

Ваш логин
Пароль
 
Закрыть
Принимаю условия соглашения и даю своё согласие на обработку персональных данных и cookies.
 

Ты разговариваешь с Богом — ты верующий, Бог разговаривает с тобой — ты психически больной

Аватар kwarm
карма
47,2
 
  метки записей:
 
2017
Июль
пн вт ср чт пт сб вс
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31      
 
  ответы: RSS-лента последних ответов
Хоть и не люблю я
велосипедистов как
водилель авто, но
только в Екате могут
мусолить и мусолить эту
тему. Недавно
путешествовал по "
Золотому Кольцу"
...
Похоже мнение К. о том,
что велодорожки
первостепенная задача -
поскольку выполнима и
есть самое
"правильное
мнение" в Ек-бурге
. Пипл должен схавать
...
Эт точна!
Ну да. Люди только
вредят, а всё хорошее с
неба падает.
Ниче не поняла, но
хотела бы себе такую
штуку в детстве.
Монополист по
производству помидор он
и его компания и
только. А хорошие цифры
могут получаться и без
участия Ткачева -
просто ситуация в
стране такая...
Ну, слабый аргумент,
честно говоря. Он не
девица, что бы всем
нравиться. Лучше на
цифры посмотреть.
Был в краснодарских
краях, когда он был
губернатором края,
тамошний народ был не
восторге и признаков
уважения в его адрес,
мягко говоря, не
высказыва...
А с африканцами у нас
взаимных санкций нету
вроде, так что
пальмовое санкциям
неподвластно.[:-D]
По этому меня и
напрягли слова
министра, о полном
импортозамещении. Это
абсурд. Хотя, я очень
уважаю Ткачёва и считаю
его очень сильным
чиновником, но...
116 записей по метке От
Среда, 21 Июнь 2017  RSS-лента записей блога
 
10:15
Без машины гоняю с ребенком лечить глаза на мичурина с уктуса. Время разное. Попадаем и в час пик. Троллейбус стал ходить шустрее, места стало больше в транспорте.
Теперь так же обособить трамвай и будет значительно лучше
380 просмотров  
+7
 
01:53
По словам чиновника, самый рентабельный вид общественного транспорта — метрополитен (расходы — 1,2 млрд, доходы — более 1 млрд). А, например, ЕТТУ принесло убыток около 700 млн руб. МОАП заработало 662 млн руб, потратив 1,2 млрд руб. Всего муниципальный транспорт перевез за год 199 млн пассажиров, из которых 114 млн пришлось на ТТУ.
Ну т.е. давайте посчитаем: -200 млн. метрополитен; ЕТТУ: -700 млн; МОАП: - чуть более 500 млн в минус.
Исходя из этого чиновник делает вывод что рентабельный у нас самый - метрополитен. Как быть только вот с этим
Екатеринбургскому метро предстоит предстоит серьезно обновлять парк. Сегодня инвентарный парк «подземки» составляет 62 вагона, средний возраст подвижного состава – 23 года. На закупку новой партии вагонов, по подсчетам мэрии, надо не менее 3 млрд рублей!
это метро, а что там с остальными МУПами?
Мэрия Екатеринбурга объявила конкурс на закупку 60 низкопольных автобусов к чемпионату мира-2018. ... На них планируется потратить из бюджета около 895,2 миллиона рублей
тоже год назад. Посмотрим сколько же решено потратить на трамвайную сеть.
На покупку новых вагонов - 0. Из изменений только участок Ленина-Татищева. А ресурс используемого подвижного состава выработан на 84%. Последние новые вагоны в городе появились в период с 2010 по 2013 гг., всего 25 новых вагонов. Нынешний парк ненадежен в эксплуатации, что логично, не современен и морально устарел. А держится на плаву за счет многочисленных капитально-востановительных ремонтов и постоянным продлением срока службы.
это из материалов СМИ вышедших год назад (т.е. цены достаточно актуальны)
Сложите эти планы с тем, что там насчитал чиновник. Вот вам и самый рентабельный транспорт...
331 просмотр  
+5
Четверг, 27 Апрель 2017
 
19:24
Постановление вынес глава администрации города Александр Якоб. Планируется переустройство оборудования и помещений станции. В результате этих работ увеличится пропускная способность метрополитена, снизится нагрузка на наземный транспорт и улично-дорожную сеть. Предполагается, что это улучшит ситуацию в центре Екатеринбурга. Проектно-изыскательские работы по новой ветке продолжатся только в 2020 году.
У меня фантазии не хватает представить как этого планируют добиваться? А про "нагрузка на наземный транспорт и улично-дорожную сеть" в голову приходит только вообще закрыть станцию. Нет людей - нет нагрузки.
195 просмотров  
+1
 
12:01
В блоге "живые улицы" наткнулся на обсуждениепроекта строительства ТРЦ "Золотой" (он же мультимодальный узел) что планируют построить на пересечении Белинского и Базового.
Прозвучали схожие мысли, что путепровод по Щербакова требует расширения. И да, очень импонирует идея пустить трамвай на химмаш. Насколько понимаю сейчас в планах добавить больше съездов только, а значит неразберихи с перестроением станет еще больше. Пешая доступность по Щербакова-Белинского остается при этом на столь же низком уровне, как на соседней развязке (Базовый-Кольцовский проезд).
181 просмотр  
+2
Вторник, 25 Апрель 2017
 
09:37
Согласно документу, ветка метро длиной 10,5 км свяжет западную, центральную и восточную части Екатеринбурга и будет состоять из 9 станций. Только проект обойдется в 1 миллиард рублей. Источников финансирования работ пока нет, а без проектной документации получить деньги на новую ветку метро будет невозможно
Сейчас 17-й. Три года. Через три года, внимание, вторую ветку будут только ПРОЕКТИРОВАТЬ! Как изменятся при этом потоки? Кардинально. Напомню, годом ранее должна состояться транспортная реформа. Которая существование второй ветки метрополитена не учитывает от слова совсем. Уже сейчас строятся целые микрорайоны. Академический прибавит если не в 2 раза, то в половину точно. Однако направление ветки известно уже сейчас. К моменту пуска первой очереди пройдет еще лет 5. Окончательно 2 ветка будет сдана в эксплуатацию не раньше 2035-2037 гг.
читать далее...
633 просмотра  
+5
Среда, 12 Апрель 2017
 
07:34
Оказывается проектом трамвая до ботаники брежу не только я.
https://www.roi.ru/31656/
Строительство линии скоростного трамвая позволит:
- снизит нагрузку на дороги и количество общественного транспорта по направлению Химмаш - Ботаника, проходящее в т.ч. по ул.Щербакова;
- снизит время на проезд от Химмаша до Ботаники и обратно (что особенно важно для пассажиров);
- обеспечит жителей строящегося жилого района в районе улиц Просторная, Водоемная, а также жителей мкр.Сосновый бор, Светлый общественным транспортом в шаговой доступности;
- включит данную ветку скоростного трамвая в планируемую оптимизированную сеть общественного транспорта, разработкой которой сейчас занимается МО г. Екатеринбург;
- обеспечить привлекательность застраиваемых микрорайонов Уктус, Сосновый Бор, Светлый.
Вариант маршрута скоростного трамвая прилагается.

156 просмотров  
+2
Пятница, 7 Апрель 2017
 
08:54
Систему сделали специально для тех, кто часто делает пересадки. С 7 апреля обладатель транспортной карты, которая работает в муниципальных автобусах, трамваях и троллейбусах, сможет бесплатно пересаживаться в течение часа.

КАК ВОСПОЛЬЗОВАТЬСЯ УСЛУГОЙ?

1. Не забывать пополнять транспортную карту.

2. Разовый билет по транспортной карте стоит 16 руб. Часовой, с пересадкой — 20 руб.

3. При посадке в салон кондуктора нужно попросить пробить «часовой билет».

4. При пересадке в другой транспорт опять подать карту кондуктору с чеком часового билета и пробить «нулевой» билет.

5. Время тикает неумолимо, и на 61 минуте после пробития первого чека бесплатно пересесть не получится.

(с)http://www.chel.kp.ru/daily/26663.4/3684350/

Зачем надо было устраивать байду с чеками и нулевыми билетами, часовыми т.д. не понятно. Или програмное обеспечение не позволяет отследить такие вещи, хотя "баланс" карты оно как-то отслеживает. В общем криво-косо, но единый проездной стартовал в Челябинске. А мы что-то там на фокусах-покусах еще только тестировать будет летом. ГОспода чиновники, может на экскурсию сгоняете, для обмена опытом? Да и Челябинск куда ближе Дубаев и германий, куда вы так любите ездить учиться...
158 просмотров  
+4
Среда, 5 Апрель 2017
 
10:24

В администрации Екатеринбурга готовятся к внедрению системы повременной оплаты проезда в общественном транспорте. Технически новые тарифы будут доступны уже летом, а с июля начнется их тестирование на фокус-группах, созданных специально для этих целей. Об этом в эфире «Город FM» рассказал генеральный директор ОАО «Информационная сеть» (оператор транспортной карты Екатеринбурга «Екарта») Павел Ведерников.

У меня в связи с этим только одно интересует: что это за фокус-группы такие и как в них попасть?
181 просмотр  
+2
Среда, 29 Март 2017
 
17:39
По наводке скрытых любителей трамваев удалось ознакомиться с интересным проектом.
Проект предполагает запуск маршрутных электропоездов по существующим железно-дорожным путям в пределах Краснодарской агломерации с интервалом 20–40 минут (на первом этапе) для разгрузки города от въезжающего автотранспорта и предоставления двум миллионам жителей агломерации быстрого, удобного, надёжного и дешёвого способа передвижения, не зависящего от пробок.

22 декабря 2016 года в Краснодаре состоялась презентация проекта НАЗЕМКА (НАЗЕмное Метро Краснодарской Агломерации), разработанного активистами общественного движения «Городские решения» (vk.com/urban_krd) совместно с членом Совета директоров краевого оператора электропоездов ОАО «Кубань Экспресс-Пригород» Евгением Змиевым (vk.com/zmiev_krasnodar).

Вот презентация- чтоб не пересказывать по 100 раз.

Проект очень интересен. Но есть спорные моменты, которые, как мне кажется не продуманы.
читать далее...
380 просмотров  
+2
Суббота, 4 Март 2017
 
23:26
Прокуратура начала разбирательство по заявлению депутата Олега Хабибуллина. Он заявил URA.RU, что просил прокуроров проверить критерии отбора исполнителей заказа на разработку схемы, кроме того, Хабибуллина интересует, законно ли привлечение консультанта Джареда Уокера. Директор фонда "Город.Pro" Лариса Бузунова получила вызов в прокуратуру - в надзорном ведомстве ей придется давать объяснения по поводу разработки новой системы общественного транспорта для Екатеринбурга.

В ходе общественного обсуждения прогноза развития города, разработанного в институте экономики УрО РАН озвучено мнение, что вторая ветка метро появится в Екатеринбурге только через 18 лет. Эксперты просчитали 3 сценария, но вторая линия метро фигурирует только в инновационной версии. Согласно ей, подземный пассажиропоток увеличится с 50 до 66 миллионов человек в год, а наземный транспорт потеряет пассажиров, и больше всего - троллейбусы - в два раза. Прогноз УрО РАН учтут при актуализации стратегического плана развития Екатеринбурга, пишет "Уралинформбюро".
627 просмотров  
+4
 
За последние сутки на сайте:
Новостей: