наверх
Вход на сайт Вход на сайт
Вход Регистрация Забыли пароль?  

Ваш логин
Пароль
 
Закрыть
Принимаю условия соглашения и даю своё согласие на обработку персональных данных и cookies.
 

Ты разговариваешь с Богом — ты верующий, Бог разговаривает с тобой — ты психически больной

Аватар kwarm
карма
29,5
 
  метки записей:
 
2020
Июль
пн вт ср чт пт сб вс
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  
 
  ответы: RSS-лента последних ответов
[dance]
тока они лягаются
по-настоящему.. больно
на живых - оч круто! и
смотрится и ездить[:-)]
да, смысл было быть
"лошадкой"?))
Надо было бить
"копытом" и
"ржать" как
можно правдоподобнее, а
сзади
"наездник"
тебя скакалкой по
заднице лупит
"ноо...
точно! лошадки
запряженные
скакалкой вроде смысл?
а как было весело и
здорово[girl]
Ну где тут
17летние? Максимум 10
лет
*на друг друге)
Моя сто пудов ни в
каком возрасте ни
ездила. Это забавы
городских. Мы "на
лошадках" ездили
на луг друге. Одна
другуб запрягла
скакалкоц и игого.
Главн...
Наши бабушки до 5 лет
максимум на таких
лошадках ездили. А тут
17летние.
нет
140 записей по метке От
Понедельник, 22 Июнь 2020  RSS-лента записей блога
 
13:13
Мэр Екатеринбурга Александр Высокинский заявил о неэффективности повышения стоимости проезда в метро. Об этом он сообщил во время прямого эфира E1.RU.

– Выручка в транспорте просела, инвестиционная надбавка в четыре рубля не сработала, – отметил Высокинский.


как думаете - будет снижение цены проезда?
414 просмотра  
+7
Четверг, 13 Февраль 2020
 
21:35
https://66.ru/news/business/228177/

Снижение объема перевозок может и не прямое следствие повышение стоимости. Нужно смотреть сколько жилья, какие ТРЦ были построены за позапрошлый год, как изменился пассажиропоток и как в него вписывается метрополитен. Строительства "Золотого" трц, ой мультимодального узла, даст рост в последующем, но общий курс на пересадку на автомобили явный и не переломили его еще ничем. Мало того услилия администрации по пересаживанию на общественный транспорт приводят к ровно противоположному.
235 просмотров  
+3
Понедельник, 3 Февраль 2020
 
14:57
когда рак на горе свистнет.
- А теперь заслушайте объяснение к Указу. Запись желающих переносится на следующий месяц. - Вот. - Это раз. При себе иметь: меч- кладенец, шапку-невидимку и мешок золота, это два. Главная ключница Варвара, это три.
это цитата из одноименного фильма-сказки. А это цитата из нашей реальности:
читать далее...
491 просмотр  
+5
Понедельник, 8 Июль 2019
 
14:16
В Екатеринбурге хотят запустить аналог Московской кольцевой железной дороги
К проектированию системы городских электричек могут приступить в следующем году. Об этом сообщил начальник СвЖД Иван Колесников сегодня на круглом столе на выставке «Иннопром», пишет Znak.com. Предполагается открытие нескольких новых маршрутов, которые соединят Екатеринбург с пригородами и улучшат сообщение между разными районами мегаполиса. Идея хорошая, но это дорого, поэтому проект может остаться нереализованным, - считает урбанист Владимир Злоказов
В случае реализации проекта могли бы запустить электрички из Екатеринбурга до Среднеуральска и Березовского.

Вся проблема в слове "могут". Т.е. не факт, что приступят. А ради красивого словца можно и годную идею пожулькать на публике.
1331 просмотр  
+8
Среда, 19 Июнь 2019
 
14:29
Министерство транспорта России считает преждевременным выделение денег на проектирование второй ветки метро в Екатеринбурге. В ведомстве отметили, что пассажиропоток подземки снижается, а оценки затрат и эффектов от появления второй ветки не существует. Минтранс по поручению премьер-министра Дмитрия Медведева изучил возможность финансирования строительства второй ветки метро к трехсотлетию города. По мнению министерства, финансирование проекта второй линии метрополитена должно проходить без участия федерального финансирования. Отзыв Минтранса, направленный Медведеву, публикует ЕАН. Свердловские власти пытаются получить деньги на строительство второй ветки метро уже почти 15 лет.

Без участия федералов будут еще лет 10 тратить деньги на прожекты и проектики, дизайны и концепции, чтоб было чем бряцать перед избирателями. Но метро никто строить не будет - нет денег, а как говорится в анекдоте: нет ножек - нет конфеток. А значит или искать инвесторов, готовых закопать в землю, в буквальном и переносном смысле, свои деньги без перспективы их получить обратно, или смириться и уже развивать наземный транспорт так, как он того требует.
Ну есть третий вариант - провести ту самую оценку затрат и эффектов от второй ветки, но это же фантастика...
1046 просмотров  
+7
Четверг, 25 Апрель 2019
 
16:49
Умеют у нас приурочить к празднику какую-нибудб гадость: Правительство Свердловской области одобрило повышение предельного тарифа на проезд в екатеринбургском метрополитене. Цена на одну поездку поднимется с 28 до 32 рублей.
Как водится повышение не простое, а инвестиционное: По словам председателя РЭК Владимира Гришанова, в тариф заложена инвестиционная составляющая.
А что к праздникам, так то святое: Постановление о повышении тарифа вступит в силу через 10 дней после официального опубликования в «Областной газете», то есть ориентировочно между 6 и 11 мая.
При этом метрополитен продолжает быть за пределами пересадочных тарифов, якобы по техническим причинам.
Думаю не за горами ожидать и повышения в остальном транспорте.
332 просмотра  
+4
Вторник, 23 Апрель 2019
 
21:47
До мэрии дошло, что третью, четвертую и хоть пятнадцатую ветку им уже проложили...пром предприятия и ржд. Надо только договориться и заняться, ну и вложить в это денежек
Малое кольцо», которое, по проекту, должно заработать первым, опоясывает город в 22 километрах с использованием Северного обхода. Предполагается, что электричка будет делать остановки на станциях Екатеринбург-Пассажирский, Первомайская, Шарташ, Синие камни, ЖБИ, оз. Шарташ, Блюхера и Машиностроителей.
Помимо малого планируют "большое" которое через Шувакиш, сортировку и ВИЗ в остальном повторит малое. К сожалению север города остается этой схемой не охвачен. Ну т.е. там конечно ходит "городская" но она в такое время ходит, что удобным его назвать не получается. Впрочем с расписанием у новых колец, к сожалению, тоже будет плохо
Планируется организовать не менее трех поездов утром и вечером, не менее двух — днем. т.е. не менее 8 рейсов за день. Ну даже пусть их будет 10. Интервал порядка полутора часов - сомнительно, что схема будет пользоваться большой популярностью.
С другой стороны - шаг в верном направлении. Только вот платформы надо делать высокими
4996 просмотров  
+6
Суббота, 20 Апрель 2019
 
17:16
Сейчас Александр Высокинский уточняет: к 2023 году можно успеть построить только первую очередь второй ветки: от площади 1905 года на запад. Также оказалось, что часть площадок под станции метро продана или зарезервирована. «Сейчас выясняем, как это у нас вообще могло произойти. Цель — зайти в 2020 году в первый копок, а к 2023 году попробовать метро закончить, от площади 1905 года до ВИЗа. Но это очень тяжело технологически. Когда я об этом говорю, спецы очень сомневаются»
Не сомневаются, подозреваю, а сильно неготовы подписаться под сроками. Они фантастически-нереальные. При должном финансировании и начале работ с конца этого года - лет 6 минимум на первую очередь до ВИЗа. И это минимальный, оптимистичный срок.
675 просмотров  
+5
Четверг, 18 Апрель 2019
 
06:31
Начиная с 2000-х годов от использования троллейбусов отказались такие города России, как Астрахань, Благовещенск, Владикавказ, Каменск-Уральский, Курган, Липецк, Сызрань, Тюмень и Шахты. Жители порядка 80 российских городов по-прежнему пользуются троллейбусами наряду с другими видами городского транспорта. В некоторых случаях отказ обусловлен тем, что за годы после развала СССР общественный транспорт городов медленно, но верно приходил в упадок. Теперь этот список городов пополнит Пермь - здесь намерены полностью отказаться от использования троллейбусов, заменив их автобусами и трамваями.
читать далее...
422 просмотра  
+3
Четверг, 4 Апрель 2019
 
06:57
Комиссия городской думы Екатеринбурга по образованию отказалась рассматривать вопрос о введении бесплатного проезда в общественном транспорте для студентов местных вузов и колледжей, передает корреспондент "ВЕДОМОСТЕЙ Урал".

«Этот вопрос уже поднимал [Леонид] Рапопорт, когда работал в гордуме. Студенты, кто хочет заработать, купить себе машину, этим делом занимается. Лучше рассмотреть вопрос о бесплатном проезде для ветеранов. Студент может работать в суши, где угодно, а пенсионер уже не может»
читать далее...
1704 просмотра  
+10
 
За последние сутки на сайте:
Новостей: